四架粗大原木搭成的三角式吊杆，笨重费力，他心里计算了一下，十个人一起用力能吊运五吨的货物？木制栈桥建制的还算像个样子，别看比木业基地建得宽大，但恐怕承受不了五吨以上的货吧？就算是小四轮也不敢放上去。
司马建国选中木栈桥以东的二百米处的码头岸线冲滩。这个地方水位最深，有大约三米的样子，而且这里的码头岸线是条石修建的，可以承受很大的压力。
他把船艏对准岸线，减速滑行，事先测量过，这一带没有投放护岸石，不怕轻微搁浅。然后放下四米长的自抬跳板，搭在码头上。
岸边的海浪因为波的叠加作用一般要比海面上的大，因此自航驳的船头处摇晃地厉害，自抬跳板和码头岸线发出巨大的摩擦声。先行上岸的港务部的员工，跑过来，使用8厘米直径的定位揽绳努力连到跳板上，很快摇摆幅度降低了。其实就算没有定位缆绳，危险系数也比在浮动栈桥上小。最后一批自走设备缓缓地走了下来了，走进了17世纪。
一些小型的集装箱直接用叉车运到岸上，它们最后的去处是热兰遮城前的广场。大型的集装箱只能用原木滚吧，还好可以用动力车牵引。在穿越者的眼里，一辆大型集装半挂车绝对没有两辆农用四轮