出发之前，沈云琛给我补过课，讲授了一些基本常识。明代远洋海船，都是采用“v”字尖底的设计，可以抵御风浪，适合深水航行。首尾高翘，船舷很高，有如城墙拱卫。眼前的福公号，完全符合这些特点。
福公号的结构保留完整，这对我来说，可不是个好消息。这条船的吨位不小，目测甲板下有三层，靠水密隔舱与多重板分割，这意味着里面的布局十分复杂。在缺少支援的情况下进去，贸然钻进去等于作死。
难怪林教授强调，找到沉船和从沉船里找到东西是两个概念。前者是大海捞针，后者是螺蛳壳里做道场，就算是专业潜水员，也得谨慎地分阶段探摸，没有一次成功的。更何况，我要找的，是十件瓷器。这船少说也有一千料，排水量二百五十吨，体积庞大，别说这船是在水里，就是搁到岸上让我去找十件瓷器，也得找上半天。
我围着沉船转了两圈，大体锁定了福公号的入口。那是一个方形的楼梯口，位于甲板前半段，入口大大地敞开着，好似一个洞口。我犹豫了一下，游近福公号，轻轻解下一个消耗差不多的压缩空气瓶，减少负担，然后一咬牙，钻了进去。
船外尚且还有点光亮，但一进船舱里，可就是彻彻底底的黑暗了。我凭着