产富饶的大华王朝买进。例如碰上粮食收成不好的时候，甚至要靠与大华的粮食交易来养活整个大理十之二三的人口。
大半年前的那次漕运事故也和与大华的交易有关。
当时从大华驶进大理的那批船队共有一二十只大船，均是装满了货物，其中还不乏绫罗绸缎，漆器金银，宝石玉器，刺绣竹刻等一系列贵重物品。
俗话说“阴沟里翻船”，可在金水河这样的大河里行驶，也不是都一帆风顺的。
据说出问题的是领头那艘船。那船是新造的，造得规格颇大，而且还挺华丽，不然也不会在船队中行在最前列。
船底的做工不够严密，这问题是有，然而影响却不大，检查的官吏睁一只眼闭一只眼也就放它过去了。
这并不是致命所在，主要是造船的木材用了多雨森林区的一种树木。这种树木因为生长环境的湿热，阳光又充足，往往生长得高大笔挺，三五年便可以成材。空有一副好样貌，其实是不可以用来造船的。
这种木头的年轮都异常稀疏，木质脆弱，水分还极大，一般都只是晒干之后用作薪柴。船一下水，从明安附近的造船厂一路行驶到大华，承载了满仓的货物之后回到大理，刚一到新牧境内便再也支撑不