直面北京巨大的消费市场，朝廷悄悄地发生了此等变化，林纯鸿当然求之不得。
不怕朝廷求富、求变，就怕朝廷固步自封，一味地阻碍时局的变化。
北方，终于紧步江南、荆州之后，缓慢地踏上了商业化的道路。
王两全汇报，从方城至叶县的钢轨路全线贯通，经历了第一次压力测试。压力测试的结果显示，六匹重挽马可拉动载重三百石的三节车厢，以每个时辰六十里的速度前进，每十分钟发动一列马车，一日一夜的运载量高达四万五千石。
四万五千石？将近三千吨？运输量几乎不亚于一条唐白河嘛！
林纯鸿的脑子里马上映出这个概念。
这当然是理想状态。若钢轨路正式运营，必然南北往返，马车需要错开让路，速度不可能这么快。再说，没有哪个马车站的装卸速度能达到每十分钟发动一列马车。
不过，这种交通输运方式的出现，是划时代的。从方城至叶县，三百多里，五个时辰就可以抵达，若用来运兵，算得上神兵天降！若再算上一天三千吨的运载量，可以允许荆州军承受巨大的消耗，
更何况，货运量和货运速度的大幅度提高，必将带来工坊的颠覆性变化，很多工坊可能因此