只是因为技术不过关，里-2运输机的运载量居然少了一半，让苏俄的大胡子着实丢了一次面子。
美国的dc-3运输机，机组成员3人，载客量28人或者载运2700千克物资，空重8225千克，最大起飞重量14000千克，采用两个1200马力引擎，最大时速360千米，最远航程2600千米。
尼森公司没过多久就爽快地同意了。
通用公司作为老客户了，也非常顺利地搞来一大批民用车辆，塞进从美国西海岸出发的货轮，漂洋过海到达勘察加半岛。
美国实际上就是大财团的国度，这一点尼森伯姆确实很赞同。在几家大财团的纵容之下，尼森公司的经办人员顺手将几大箱子的小物件也塞进了从西雅图出发绕阿拉斯加到勘察加半岛的dc-3运输机上。
实际上，为了这些小物件，尼森公司的代表付出了丝毫不小于购买dc-3运输机的货款。当然，你可以称这些款项为购买生产许可证，也可认为这是走私费用，反正大家都一清二楚，只不过可以睁只眼闭只眼罢了，如同那些放行的海关人员一样。
一批直接从摩托罗拉公司车间里拉出来的通讯设备，连封箱都懒得做了，直接送上了这几个大木箱子中。