当年在滦河就没有这个本钱呀。这个技术是好，但是钢筋混凝土实在太耗钱了。”
陈安不以为意，“是好技术就行，省的老是修修补补。方案调整了吗？”
说到调整方案，徐士远严肃起来，“我需要至少五天时间，查看从陈家庄到碧口的地形，请陈大人同意延迟施工，德国专家也赞同我的观念。”
毫不迟疑的，陈安马上点头同意了，迟两天算什么，能将铁路预先设计进去才是大事呀。
五天后，满眼血丝的徐士远拿出来初步想法，具体的线路还需要实地勘测，但是桥梁的接口设计却是可以先搞出来了。
接过徐士远递过来的方案，陈安不动声色地说了一句，“当年，你们在滦河建铁桥时，花了多少银两？”
徐士远随口答道，“滦河地形远比白龙江复杂，而且水面又宽达六百七十多米，远比这里只有两百多米长呀，好像一共耗银七十八万两左右。”
陈安顺手翻了翻方案的造价，也不过三十万两，这还是全部采用钢筋混凝土桥墩的设计。只不过在两面增加了封闭式铁轨设计，比原方案增加了十万两而已，陈安马上就同意了。
徐士远连日加班，已经非常疲劳了，以为陈安至少要好几天才