机的轰鸣声和螺旋桨扑打空气的声音透过舱壁传进来，不大，但很有节奏。怕大家冷，康凡便将客舱中的空调温度调高到25摄氏度，返回了驾驶舱。
一路天公作美，晴空万里，和风习习。领航员通过仪表板上的空速表、磁罗盘、航向陀螺仪和高度表等提供的参数不断的计算着飞机当前的方位，指引着飞机飞行。
北宁辖区在陆地、海岸和沿海各岛屿上都建有无线电通讯/导航基站，构成了自己完善的无线电通讯/导航网络，在此覆盖范围内的飞机、舰船等都可采用先进的无线电导航方式。而“中国精神”号现在是在遥远的太平洋上空，海天茫茫，无线电信标和无线电罗盘都失去了作用，而且没有地标可做参考，也没有可靠的气象数据，只能依靠机上的各类仪表摸索着飞行，所以白昼或是夜间飞行没有多大区别。
因此，越过日本列岛后，“中国精神”号就是昼夜兼程，大家在机上吃了睡、睡了吃的消磨着时间。刚开始还看看窗外的景色、聊聊天、做做小游戏、打打扑克什么的，时间一长，什么兴趣也没有了，当初的兴奋劲便不知去向，人人都是萎靡不振。好不容易熬来在威克岛和瓦胡岛美妙的休整时刻，每个人的身心都得到了彻底的洗礼，重新恢复了生气。