同系列的多种民用改型和“追风”军用型在各个军、民用部门的应用越来越广，仍然是北宁辖区各行各业的绝对主力，发挥着越来越重要的作用。
虽然由于技术条件和航空理论的限制，当代世界上的军用飞机还很简陋，各方面性能与“追风”侦察机都无法相比，更别说更先进的“天鹰”了。但20世纪初的世界航空技术发展势头很猛，随着时间的推移，技术进步是肯定的。未雨绸缪，居安思危还是必需的。
因此，康凡和航空工业部、兵器工业部等又开始研制设计一种真正的战斗机，以与当代世界上几个强国近几年已经开始争相出现的各型军用飞机争夺制空权。为充分利用现有资源，新式战斗机仍是基于“追风”侦察机而改进设计，由双座改为单座，称为“追风”战斗机。加强了机身结构，换装了改进型发动机，起落架由固定式改为可收放式，降低了空气阻力。由于改动不大，现有成熟的“追风”侦察机生产线稍加改造就可满足“追风”战斗机的生产要求，所以很快便完成定型并投入批量生产。
1910年5月11日，康凡兴奋地驾着新出厂的一架“追风”战斗机在太原机场上空进行了多次体验飞行，着实满意：“追风”战斗机的密闭座舱里设有先进的光学反射式瞄