了b16轰炸机的机体进行再设计，但是之后他们发现，b16轰炸机虽然各方面的姓能都极其优秀，作为一款轰炸机而言是合格的，但是硬是要改装为一款民用客机，哪怕就问题多多了，其中昂贵的造价，采用了众多先进技术而造成的复杂维护，还有更关键的是平均油耗非常的高，这就使得民航公司要运营这么一架b16轰炸机改进设计而来的ga-8时，就需要付出更大的代价，这对于赚钱为之高利益的民航公司来说是不可接受的。
广安飞机公司发现ga-8没有订单后，立马就放弃了后续研发然后转而开发另外一款民用客机，也就是ga-9。
但是这个被民间市场放弃，又被军方抛弃的ga-8却是得到了政斧高层的注意，请注意，这说的并不是军方高层，而是政斧高层。
军方高层对ga-8并没有兴趣，他们宁愿采购更多的ga-7的军用型号也就是c5运输机，也不愿意要ga-8。但是政斧那边却是有了兴趣，并想要采购ga-8作为政斧公务机使用，代替政斧公务机机队的那几十架c4运输机。
三十年代后，中国的军政高层出访除了选用客轮、火车外，已经是逐步使用飞机，其中最为喜欢乘坐飞机出访的就是中国外交部部长顾维钧