越往西南这铁路修筑的难度就越大，铁路司方面估计要把这条南部干线延伸到云南的话，至少还需要十年以上的时间。
除了这一条铁路外，陇海铁路的建设也是有些曲折，陇海铁路的东段和中段还算顺利，地形的因素影响不大，在191年的时候连云港到洛阳这一段就已经全线贯通，但是随后继续往西延伸的时候，施工难度越来越大，足足又是花了四年时间才修筑到西安，再从西安往西到兰州的那一段更是艰难，直到现在也还没有修通。
以至于让陈敬云构想中的乌鲁木齐到连云港的这条战略铁路要全线通过，至少也得十几年以后了。
相对而言，在中国的东部地区，尤其是华北地区修起铁路来都是比较容易，只要资金到位了几本用不了几年就能开通，而这也是东部省份里除了重点修筑数条干线铁路外，还大量修筑支线铁路的原因。
现在铁路建设的障碍就是在于那数条战备铁路，包括西安到兰州再到伊犁的西北铁路。另外还有怀化到贵阳再到云南的西南铁路。此外还有一条就是江西到福建的支线铁路。这些铁路都是施工难度极大，所耗费的资金和时间都非常多。
眼下多了那么多的免费劳力，陈敬云自然是不会浪费，一股脑的送去修铁