只是船好造，操纵起来却有困难。虽说明郑进入大陆后重陆轻海，但水师还是缓慢在扩张中，别的不说原来三千料的巡航船已经大部分移交海关缉私舰队，一万五千料的一等巡洋舰和一万二千料的二等巡洋舰数目也不是很多，但六千料至一万料的巡航舰已经成为水师主力，而且水师又跟陆师不一样，培养的水手十年、二十年内是不轻易退伍的，即便又个别退出现役了，也转到海关方面或是内务厅经理处的船队效命。
因此，在这种情况下，市面上除了极少的一部分泰西水手可供雇佣外，并没有大量可以操纵软帆的水手。市面上没有足够的能熟练操纵软帆的水手，福船、广船、鸟船又不如夹板船好用，面对两难，也只有中国式的变通可以左右逢源，所以就出现了这种混合式的新船型。虽然这种新式混合船的速度大不如正宗的软帆船，但比起老式戎克船来说却是大大进步了，所以一经推出，就广受欢迎，订单甚至下到了三年以后。
正是因为这种船型的火爆，反过来也影响了明郑水师，在集中力量优先保证战舰操船水手的形势下，水师中的运输船淘汰了老式的福船悉数换成了此类船型，不过跟民用海贸船不同的是，军用运输船全部都是铁骨船，船身更坚固，更耐远洋航行。