后就是优先考虑环境，尽力保持环境原貌，不过总投入初步估计超过700亿美元，最高可能达到800亿美元。”
“开凿的时间呢？”
“第一种最长，因为要全部挖开，工作量很大，就算是用现在全世界上最先进的设备，也需要7年，第二种因为要尽量和周围的环境相融合，需要8年时间，只有最后一种方案，只需要五年时间。”
“哦？五年，说说最后一个方案，我们最缺的就是时间。”
“计划的开凿路线变化不大，一共需要开凿132公里，其中25公里需要开挖南通和博他仑之间的海湾，这个所有的都一样。有40公里需要沿河流挖掘，也一样。剩下的67公里，有20公里需要全部挖开，这个也都一样。但是最后的47公里，平均海拔超过70米，全部挖开并不合适，打隧道更好一点。按照现在国际上最大的40万吨海轮计算，型深在40米以下，就算是加上甲板上的建筑，高度也少于60米，而轮船吃水一般超过25米，这样算来，露在水面上的高度小于35米。按照这个标准，运河隧道水上部分高度在40米以下，完全可以，剩下的还有30多米厚度的土壤，如果用钢筋混凝土填充支撑，完全没有任何问题。而且这样工作量少，所以