以下的小型船，这主要是因为飞剪船呈细长形，长宽比在七比一左右，己经很接近后世军舰的长宽比，九、十比一，因此现在的工艺水平制做中大型飞剪船长度，只能在四十米左右，否则牢固度就不够了，不过现在中国的冶金技术己大有提高，能炼出一批优质的钢铁，因此在船肋骨上加设了铁筋，加强了船肋的强度，这样可以把船身长度提高到六十米左右，而重量也翻了一倍。
另外在这艘飞剪船，商毅还亲自加上了许多后世军舰上的设计：在船尾设置了螺旋桨，当然是用人力驱动，在舱下一共有四架踏板，每架踏板可供两人使用，这样就可以保证船只在无风、逆风的情况下航行，或在短时间内使船行加速，当然也为以后安装蒸气发动机作好了准备，并舰体两侧设置了压浪折线，舰首下部设置了圆形压浪板，而尾部也设置了圆形压浪板，都是为了降低水的阻力，同时在船体水线中部设置有固定式减摇鳍，保证了船体在风浪中航行的稳定性。
加入了这些设计之后，在短时间内，帆船的最高速度可以达到二十节左右，而且行驶平稳，灵活，这也让造船的工匠爪叹为观止，因为在这个时代，二十节可以算是神速了，当然这也是中国制造大型飞剪船的一个偿试，在以后的海外商用运输用的帆船