从开工当日算起，总共耗时2个月零3天，从煤炭据点开始，一直是通往了工业山谷的这一条铁路。
总行程一共是190.6公里，总算是全部的贯通了。
话说！当胡彪这个始作俑者收到了这个消息之后，那也是大大的吃了一惊。
吃惊之余，嘴里还忍不住为此嘀咕了一句：“卧槽！铁道施工部的那些老爷们，怎么这么快就是完事了？”
转念一想，这么快完事貌似也挺合理的。
190公里的路程听起来有点吓人，但是说白了这条铁路需要从无到有、重新修建起来的新路段，也就是45公里而已。
这45公里的新修铁路，还没有涉及到任何桥梁、山洞、沼泽等复杂施工路段。
基本上就是一望无际，那种平坦的大平原地形，属于施工难度最低的那一种。
再加上了一应的材料，都直接用废旧铁路上拆解下来；也就是需要胡彪从现代位面，带点新螺丝和螺母、除锈漆这些过来。
最终，在三千人分三条不同的路段日夜开工之下，这么一点的路程分摊下来的话，其实也不是多么的不可思议。
而铁路既然是修通了之后，自然是需要马上投入运营。