不要看这些铁轨被荒废的时间，最少都是60年以上了，看起来上面锈迹斑驳的也是比较厉害。
但是经过胡彪亲手的敲打、切割，发现大部分完好的铁轨坚固度还是不错。
或许换成现代位面，这种程度的铁轨也许早就是达到了废弃的标注，但是胡彪寻思着修整一下之后，起码还能用上一个10来年。
反正用来修好之后，胡彪仅仅是为了拉煤而已，以及少量的客运。
只要煤能拉到位置，一切都好说；哪怕用老古董的蒸汽车头拉煤，速度上只有区区的20公里每小时，他也能接受下来。
而这样如同老牛拉破车一般的速度，想要出事都很难。
另外，需要重新加固、铺设路基，换上完好铁轨的距离不算太长。
最重要的是，一路上看过大大小小的三座铁路桥，全部处于完好的状态，少掉了最大的施工难度。
经过胡彪的一番统计，今天也就是大概五公里左右长度的铁轨需要换换，这样换铁轨可是比起一切从头来铺色，简直要轻松了太多好不好。
那么按照胡彪初步的估计，只要换轨十来公里，再修建三十公里左右的全新铁路。
那么一条连接挖煤据点