般要占到汽车业总投资的40%。浦汽准备在枫美汽车公司新建的这条生产线，预计投资近60亿元，一半的资金用于机床采购，而其中最花钱的便是进口若干套多工位专用机床。
单台的专用机床价格不算很高，但现代化汽车厂的生产批量大，需要的机床数量也极其可观。按一条生产线年产20万辆汽车计算，平均每天就要生产近600辆。这600辆车所需要的零部件，当然不可能是用一套设备生产出来的，而是要有若干套设备齐头并进地进行生产。
枫美公司的这条生产线上，光是用于加工变速箱的专用机床就多达50台，也就是随时有50个变速箱在进行生产，唯有如此，才能保证日产600辆汽车的需求。除了变速箱，发动机、车架、驾驶舱等大部件的生产，也需要多台机床同时工作，浦汽技术部粗略算过，所需要的多工位机床总数可能要达到300多台。
单台机床的价格乘以300多，这个数字就不可小觑了。如果每台机床的价格能够下降五成，那么节省下来的设备投资将是以亿来计算的，这由不得刘智峰不动心。
“我跟你说，老刘，国外公司卖给咱们的机床，价格都是夸大了好几倍的。人家赚的就是你自己不会造的钱。这就像你们造的