煌气度。就算要处置藩属国，总得找个理由。没想到瞌睡来了就有枕头，在大明耗费巨资修筑的中南铁路上，郑家和阮福家居然因为自身的割据对峙不愿意看到铁路连通。
那就正好拿你们两家开刀好了：各个藩属国都看清楚了，大明虽然在印度暂时失败了，但宗主就是宗主！
自22年前大明研发蒸汽机成功后，朱由栋就催促着方山的科学家们尽快的压制蒸汽机车。天启元年，京津铁路通车，此后二十年，大明的铁路里程开始飞快增加。到了现在的天启二十二年，大明的铁路里程已经达到了18000公里。
在这些铁路中，最重要的就是京广线：这条铁路始于北京，经过开封、武昌等大城市，在贯穿整个华夏中部后，最后止于广州。这条铁路，除了在武昌的长江江面需要使用火车渡轮外，其他地方基本都是畅通无阻。全线长2400公里，设计时速60公里。将广州到北京，以前走陆路需要两个多月，海路也需要大半个月的时间，缩短到了三天以内。
天启十六年，在奥朗则布尚未上位的时候，巡视全国的朱由栋已经认识到：将来大明要远征印度，光靠一条海运还是有些局限。所以他启动了中南铁路的修筑计划。
中南铁路的工程分为