换作普通建工企业，肯定不敢这么玩，万一某个区间出现偏差，估计整个工程就会偏离设计要求。
所以大部分企业会选择两头并进，中间对接，或者一条路走到底的施工方案。
不过，天成有系统。
先依靠格洛纳斯定位系统，让壮汉乘船抵达施工区域，再打开市集绘图，覆盖已探索的系统地图。
然后按照施工方案，拿电话联系壮汉进行微调各自位置，直至对准放大无数倍的施工图标注点……
今后，现实中壮汉所在的位置，便是一个又一个的深海桩。
这种方式比卫星定位还要准确，误差不超过代表壮汉的红点直径，约0.1mm。
姑且称为天成独有的扯线方式。
如今一周过去，二十一座施工区域，已经多了六座浮岛。
也就是通过六艘系统A型船搭建，用于建造各类系统建筑的海上平台。
现在浮岛已经被改造为员工食宿区和建材囤放区，每一个辐射三个施工区域，而多出来的三个施工区域，则是在陆地，无需浮岛。
1月13号。
上午八点，海雾朦胧。
一号浮岛。
葛