天成申请地铁方案，只是地铁项目前期准备工作中的冰山一角。
后续还要完善地域板块的GIS数据、架构线路网络电台、拟订铁轨采购招标、调整新建水泥厂生产线，制造隧道预制件、筹备运营需要的安检安防设备与相关应急措施，以及电路、电车、司机……
很复杂。
跟于总分别后，葛小天回到运河CBD。
9月4号，组建轨道交通设计研究院，让来自倭岛的新干线设计团队副总工程师，以新干线施工经验等等，向上级建设部门提交申请。
9月5号，拉来胡教授、梁总工、农一、农二、老洪等人，通过网络语音会议，抽调人员和机械，组建轨道交通建设公司。
其实修地铁不需要太多劳力，操作盾构机最多需要五人，要的是地面设备、运输车辆、电气化技术工种和海量资金。
地面设备以龙门吊、运输带为主，天成应有尽有。
运输车自然也不缺，技术工种以海外工程师带头，自家壮汉学习辅导，剩下的唯有资金。
天成现有两百多亿，看似足够，但考虑到运营，其实还差一大半。
凑巧，前几天豪哥等人为了入股大青山项目，彰显了各自