有些差距，现在手中这个只能说是雏形，用的也不是18650。
简单来讲，老洪的想法类似于用充电电池驱动电动车。
假设普通充电电池的电压为1.2V，需要40节串联成一串48V，10组并联为700x10=7AH，共计400节电池，容量和一般电池的容量相等，即48V7AH，行程约20km。
并且，为了避免电池过充、过放、过热等问题，老洪又分别加入电压稳定器、冷却液等等。
但是，电池组最重要的还是电池管理系统，要不然他这台轮椅也不会充电八小时，只能跑上半小时。
至于成本……
千禧年，一节可充电电池两块钱，四百节，八百块！
只要脑子正常点，估计没人买这轮椅。
而围在四周的工程师们搞明白电池组原理，叹息着摇摇头，“成本太高，充电太慢，稳定性太差，不如用铅酸蓄电池划算。”
老洪有些不服气，“我们有研发部门，只要做出电池组管理系统，不单单能控制电池充放，还能远程监控电池状态，哪怕防爆芯片、放热阀门全部失效，也能第一时间隔离‘单节’失效电池，避免火灾。况且，这类电池组电容量远超铅酸