以‘黑车’的行驶运营。他们大都与车管所，交警大队，路政等协管部门有着千丝万缕的关系。上面有政策，下面就一定有流窜的对策。
北省人虽然‘生硬’，但为人还算实在。这类黑车虽说没有运营证，但大都有上线，知根知底不会过于漫天要价，多为拼车，根据路程远近，从这到赫兰镇车厢坐满四人，一人十元。虽比中巴的五元贵了一倍，但胜在车速快，不拥挤。更不会仅局限于车站沿途，而会送‘货’上门。省时省力！
在这里会形成一个不成文的规定，城内出租车绝不会在这里停靠，只管送入，不管接人，出了前面的岔口，你才能看到少量的出租车来回穿梭。说白了，出来做生意的，人艰不拆。彼此都会照拂一番。
来车站接人的私家车不少，但这么符合‘黑车’车型的，放眼望去，就数肖胜这辆最为扎眼。挂着本地牌照不说，还把车直接停靠在了出口显眼处，这不禁就让旁人‘浮想联翩’。
漠视这些颇为不友善的目光，掏出手机的肖胜，正准备咨询一番娇娇的距离位置，刚准备拨号，就通过倒车镜看到两个典型的北省大汉，凑上了驾驶员位置，短发，身材高大，挂在胸口的金链子，颇为扎眼。
‘铛铛’，指背敲打车窗的声