于是他让各工厂开始扩建，招收更多的工人，建更多的学校，培养更多的人才，等等等等。
同时，他也开始启动了犷平到渔阳泉州港的铁路计划。
整条铁路，两百多公里，大概需要花费三十亿钱（折合三百万贯），预计用时三年完工。
历史上中国人自己修的铁路是京张铁路，全程两百公里，花了七百万两百银，不过却要翻越崇山峻岭，而且当时的百银购买力并不值钱。
而犷平到泉州港的铁路则不同，一路上大都是平地，只有几处需要架桥的地方，修起来很简单。
铁路，并不是什么高大上科技含量高的离谱的东西，最难的并非是铁路本身，反而是蒸汽机火车头。
不过，有着几年的时间，等把铁路修通后，也足够张青峰把蒸汽火车头制造出来了。
至于铁轨，张青峰目前的技术只能使用性能最差的生铁，生铁虽然硬度大但是很脆，在突然重压的情况下容易断裂，最多也就是在转弯以及分叉时的路段用钢轨代替。
不过还好，张青峰设计的这条铁路时速不会超过三十公里每小时，每次运行时，火车载重量也不会太大，所以用生铁铸造的铁轨足够了。
等以后工业发展成熟起来
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