大群人在工地上的消耗，又能给铁路沿线的百姓提供极大地好处，陛下，微臣以为，趁着现在大明百姓需求不高，我们应该大力修建铁路……”
“微臣也认为此时修建铁路是一件大好事，玉山书院已经成立了专门解决铁路难题的学科，让这些人在修建铁路的过程中逐渐成熟起来，也积累大量的经验。
以后，我们的铁路就像陛下曾经说过的那样，要逢山开路，遇水架桥，微臣敢保证，不出二十年，我们就能培育出一支精干的铁路队伍……”
云昭与张国柱以及各部官员在大书房整整就修建铁路的事情讨论了一天。
最后，就得出来一个结果——修建铁路的事情可以借重盐商的力量，但是，盐商只能以钱财的形式投入进取，同时获得铁路两成的利润分成。
同时对铁路沿线的车站，可以全资投入，并获得车站的商铺运营权，并且可以获得铁路的维护权，这些权力将会被写入正式的文书中，经过蓝田代表大会委员会审议表决通过之后，写入正式的文本。
在云昭看来，这个文本对于商人太过慷慨，张国柱等人却认为，要激发商人们投资铁路的热情，在前期给一点甜头是国相府能忍受的事情。
在张国柱眼中，没有什么事情比快