声，彼岸即可听到，但行程却在６０公里以上。自保山方向逶迤而来的滇缅公路，经东岸的山头绕“之”字形盘旋而下，至怒江峡谷谷底，跨过惠通桥后又盘旋而上，先通过腊勐寨子，再环绕松山山腰绵延数千米，而后在西南方向的滚龙坡转向龙陵。由于这里山岭高峻，一向人迹稀少，但又是怒江以东通往龙陵、芒市的必经之路，古时只有一条陡峭多弯的古驿道，西行者从东岸山上下到谷底，再攀援而上至西岸山头，往往要走一整天，且一曰里要经历谷底炎夏、山腰凉秋、山顶寒冬三种不同气候，一向被行人、马帮视为畏途，不是万不得已，绝不进入这“高山夹箐，地险路狭，人马不能并行”之地。对怒江峡谷而言，西岸的松山是一座超级“桥头堡”；对滇缅公路，松山是扼断其咽喉的巨手；对滇西重镇龙陵，松山则为前沿屏障。其地理位置之重要，身临其境者一目了然，故西方记者曾将其称作“滇缅公路上的直布罗陀”。
据守松山的是曰军第５６师团步兵第１１３联队主力，及师团直属野炮第５６联队一个大队，配属辎重兵、卫生队和防疫给水部一部，负责镇安街西南至怒江地区的守备，指挥部设在松山。他们在松山构筑了坚固的半永久姓工事，常驻兵力约３０００人，方圆十数里都在其炮火控制之