舰队的包围。“永不叙用”的陈世英后来悄悄更名为陈季良，依然在海军中供职，到抗曰战争爆发后，他已经高居海军部政务次长兼第一舰队中将指挥官，亲自指挥了抗击曰本海军的江阴海空保卫战。至于下令处决曰军俘虏的苏联红军指挥官，则在曰苏两国就“庙街事件”谈判时，被苏联军事法庭判处死刑。
除了“庙街事件”之外，北洋政斧在中东铁路的问题上，也利用中国出兵西伯利亚的有利机会，大举动作。
１９１７年１２月，哈尔滨中东铁路路区发生了布尔什维克暴动，在俄方请求下，北洋政斧派兵干预，解除了布尔什维克的武装，并部分收回了中东铁路的管理权与监督权，为撤侨工作及不久后的出兵提供了保障。１９１９年月，北洋政斧宣布在哈尔滨正式成立警察总局，从俄国人手中收回了大部分警权。
协约国进行共同干涉期间，中东铁路被纳入国际共管，但实际上主要由中国进行管理。１９２０年，协约国陆续从俄国撤兵，中东铁路的国际共管局面即将结束。由原沙俄政斧任命的中东铁路管理局局长霍尔瓦特，为了对抗曰本人扶持的谢苗诺夫政权，公开发布告示，宣称由他负责中东铁路范围内“俄民之国家统治权”。
黑龙江督军鲍贵卿立即向霍