台发动机能够提供最大20吨的推力，对于这样一架空重不到14吨的战机来说，完全够用了，而且如果气动设计得好，该机还能在低负载的情况下，不用开加力，仅凭军用推力就进入低马赫数的超音速飞行！
当西京介绍完“隐身豹”的方案之后，所有与会评标的人都只能叹一句：“你们藏得好深……”
原来早在“涡扇12”刚刚研制成功，才进入第一个批次装备实用阶段之后，燃气涡轮院方面便马不停蹄地推进了在这一行发动机上的型号改进发展，计划内部代号“涡扇12B”，目标是将该发动机的推力提升到10吨级，推重比提高到9.5！
这一性能的提升，虽然还比不上由罗罗主导，欧洲4国联合研制的“EJ200”那达到11的恐怖推重比，但对于华夏来说，不啻于在航空发动机领域的再次革命！
不过不管是刘大响还是具体负责这一改进型号的新一代航发主持设计师程荣辉都对按时完成这型发动机表现出了极大的信心，因为这型发动机是燃气涡轮院完全正向研制的，也就是说，研究院对这型发动机的每一个细节都了如指掌，当然也对其目前状态下的不足之处及未来的发展潜力有着充分的了解和预期，而基于工程产品的标准交付性能一定是留有余