因此他们有信心在公平的市场竞争中，赢得最大规模的订单！
除了这个非常有诱惑力的建议之外，谭振华接着又提出了另一个让欧洲人无法拒绝的条件。
联合研制C929。
是的，是联合研制！
尽管外界普遍认为，华夏已经具备了自研C929这个级别客机的技术实力，但谭振华却出乎意料地秉持了开放的态度，他提出，所有有意成为C929客机分系统供应商的企业，不分地区、不分国家，都可以成为竞标者，在华夏商飞提出的总体技术要求框架内，公开、公平地进行分系统竞标！
而且这次参与竞标的企业，可以不用向华夏转让技术，只需要遵守华夏航空管理局的相关规定，配合该局执行必要的产品安全检查即可！
这，无疑又是一张极有诱惑力的牌，欧洲有着完善的，不输米国的民用航空器整机及分系统研制能力，这些都是科技含量很高的产品，其附加值利润丰厚，这也导致欧洲人对落选C919项目一直耿耿于怀，而现在，新的大门已经打开，而且这次的条件比上一次要更加优厚！
面对这样的利益诱惑，欧洲人还能不动心么？
“这是阳谋。”
谭振华对华夏民航管理局和航空