大家会什么会有这种感叹呢？
因为，这两个项目，都有着巨大的未来想象空间！
暂且放下谭振华已经在郭蓉玮身上投资了将近十年的无人机预研课题，就说教练机。
前文曾经说过，培养一名合格的飞行员，尤其是战斗机飞行员，几乎要花掉与飞行员身体等重的黄金，这是一笔巨大的费用，而在这其中，开销最大的，无疑就是培训中飞机的折旧损耗费用了。
就以华夏为例，目前实行的是三级教练体系，新学员经过一段理论培训后，首先飞的，就是著名的“初教6”飞机，这是一型采用活塞式螺旋桨动力的飞机，操纵性能和安全性能极为良好，是华夏所有飞行员的“摇篮机”，在西方很多航空俱乐部里也是明星级别的产品，从1961年通过国家验收并装备部队开始，已经持续生产了超过30年，产量超过千余架。由于这型飞机的性能十分优秀，特别适合初学者驾驶，而且制造和维护成本低廉，故而不管是国家还是研制生产它的企业都觉得完全没有必要再研制一款新飞机来取代它的地位，只要根据时代的发展，对其进行适度改进就好——所以，它很有可能成为华夏首款产销超过百年的飞机。
飞完“初教6”之后，大多数被选为战斗机飞行