扇10”，其核心机大量借鉴了民用航空发动机经典型号CFM56的技术，而CFM56的核心机来源于米国通用公司的军用发动机F101，这型核心机的空气流量为每秒120公斤，根据航发的基本原理，核心机的空气流量越大，其他条件相同时，推力也就越大——换句话说，R-79一旦研制成功，其推力肯定将大于“涡扇10”！
有了更有前景的发展方向，对手又是个钱多到不知该如何形容的家伙，那国家会不会……
吴达观从张恩河的脸上看出了一点端倪，不由得微笑道：“小张啊，你也不用担心，张部长人就在此，关于这件事，我和他详细讨论过，“涡扇10”这个项目，不会停也不能停，而且不但不会停，部里面还决定加大投入力度，争取尽可能快地搞出来。而谭博士这边呢？我们打算这次走完全正向研发的路子，R-79只是一个借鉴和参考，目标是将推重比做到9，甚至突破10一级，这样面临的困难和考验更多，再说了，我们都知道，对航发来说，材料和加工工艺是我们无法逾越的一个大难关，这些最基础的研究成果，无论是对你的“涡扇10”，还是对谭博士的新发，提供的帮助都是一样的，公开的，不过呢，老宋的“歼十”已经开始着手制造首架样机，现在虽