民用的，或者说运输机用的航发定下了基本发展路线，接下来要撕的，自然是军用的小涵道比型号了。
这个，撕起来就更加激烈，甚至战局都扩散出了航发领域，连宋文华、陈义坚、等人都被牵扯了进来，好一团混战！
因为此时，可供华夏选择的军用航空发动机，也出现了多个性能相近的型号彼此竞争的局面。
把所有可用的和正在研发的型号捋一遍，按不太严谨的划分来看一看吧。
推力超过十吨的军用加力大推力涡扇发动机有：“斯贝”军用版的增大推力型号，也就是华夏版的“TF-41”，正式型号为“涡扇9C-10IPEF”，绰号“秦岭”，最大加力推力吨，涵道比，推重比，已经被安装在“飞豹”战机的后续发展型号上批量使用，并成为了出口型“飞豹”战机的标配动力，且已经内定为“飞豹II”的初始动力；
还有作为必要备件随着“苏27”战机一同来到华夏的罗刹“留里卡土星科研生产联合体”研制的经典第四代涡扇发动机“AL-31F”，绰号“三姨夫”，标准推力吨，涵道比，推重比（华夏国标）。该型发动机是“苏27”的标准动力，将来华夏对“苏27”进行授权生产及国产化改进时，也依然会选择