局的处女作“安-2”开始，安东诺夫设计局设计了几十个型号的各型运输机，从使用活塞发动机的单引擎型号“安-2”直到用6台大推力涡扇发动机的全球最大运输机“安225”，迄今为止，安东诺夫设计局一共交付了超过2万架各型运输机，在这一领域，是前苏俄无可争议的王者！
而且它不但在前苏俄的运输机领域具有无可争辩的统治地位，在华夏也是如此。
华夏的运输机事业，就是从仿制安东诺夫设计局的产品开始的，“安-2”的华夏生产版本就是著名的“空中拖拉机”“运五”；“运七”则是“安24”的华夏测绘仿制版本；“运八”则山寨了“安-12”，这么说吧，华夏的运输机，完全就是从安东诺夫设计局一脉相承。
所以，华夏人想要收购这家企业，无论从产品、历史渊源和技术承袭的角度来考虑，都是合情合理的，而且一旦这场收购成功，华夏也立刻补齐了运输机这一关键短板，并且很快就能获得强大的战略投送能力。
现代战争的武器系统越来越复杂，对后勤的需求也越来越高，稍有战略眼光的人都知道，战略投送能力，是一个国家整体战争动员能力中，无比重要的一环，再强大的武器、再优秀的部队，你也得有本事将其运到战场