而废，你搞你的“涡喷14”，咱们搞咱们的“先进中推”，到交作业的时候你可别哭鼻子就好！
还有“涡扇10”，呵呵，小心点哦，少爷我就要动手了呢，大推是吧，毛子不肯卖“三姨夫”也没关系，不过少爷我惦记的东西你们可都想不到哦？
扯远了，回到涡轮叶片上来——DD3一搞出来，谭振华就在第一时间联合西航发、燃气涡轮院一起找上了蔡启功，几家联合将其以最快的速度解决了诸多工艺难题并投入了量产，先后完成了在“秦岭”和“华山”这两个型号发动机上的替换测试，而在进行研制成果商用化的同时，谭振华也自然而然地提出了下一代涡轮叶片的研制课题，对性能的要求也是非常明确的——实现米国人第二代高温涡轮叶片PWA1484的同等性能，涡轮前温度达到1750K。
很显然，提出这样的要求表明，谭振华已经不满足于再在“斯贝”上各种魔改了，这款60年代研制的发动机老本即将耗尽，新发的上马势在必行——其实所有人都知道，3624所的那台中推现在全靠谭振华投资在推进，而且他也已经在与航空部谈判这型发动机的产权问题。
有了这位小金主的参与，第二代镍基单晶高温合金复合冷却空心涡轮叶片DD6的研