以卢赫生现在的年纪，再让他担任具体设计工作显然是不可能的，但他的重要作用就在于，他这一辈子设计的绝大部分成功的作品都是舰上型号，对飞机上舰需要做什么功课完全可以说是信手拈来。
起落架部分需要怎么改，符合什么样的性能才能经受得住弹射时的拉力和着陆时的冲击力；飞机的升力系数达到多少才能满足舰上起飞/降落时的需求；机翼上的折叠机构是如何动作的，又要怎么设计、采用什么材料制造才能正常工作、用来拉住阻拦索的尾勾又有什么设计要素……如果没有经验、没有参照物，这些问题仅仅依靠设计师的想象再用试验来论证，那必然要花下去海一样的时间和金钱。
在谭振华的前世，华夏是在进入二十一世纪之后，通过从乌克栏获得的一架“苏33”原型机T-10K-3后才依靠强大的逆向工程能力解决了这些核心技术问题，不过实话实说，对苏霍伊血统的“侧卫”家族T-10K-3的华夏发展型号“歼15”，谭振华本人是相当不感冒的。
这架战机太大了，是全球所有舰载战机中个头最大的一个，而很遗憾的是，华夏当时的航母又是艘中型的滑跃航母，二者之间的匹配其实是有问题的，论坛上的军迷们对这型战机也是爱憎分明地站