司”，整个经济开发区招商及运营的主承包商为“九龙仓集团”全资控股的“瓜达尔经济开发区运营有限公司”，而使劲了浑身解数，并最终向谭振华妥协的PSA则获得了具体运营瓜达尔港的相关业务。
PSA的妥协可不仅仅是说说而已，为了能在瓜达尔港的建设和今后的运营中插进一只脚，免得丧失最后的话语权，PSA不得不同意了一系列严苛的合同条款，基本阻断了其出工不出力的可能，同时，还在私下里向谭振华做出了一些承诺。
在这期间，还发生了一个有趣的小插曲。
整个瓜达尔经济开发区的建设总承包商是“华夏港湾工程有限公司”，这自然是谭振华出于“肥水不流外人田”的一贯作风，巴铁方面对真正掏钱的大老板做出这样的选择也采取了默认的态度，只是在方案规划和港口机械的设备采购方面提出了一系列的要求，特别是港口机械方面，巴铁人本着一贯“没钱还要好东西”的挑剔精神，提出要采用的港口机械产品基本都是国际一线品牌。
这些品牌的东西虽然贵得离谱，但确实先进好用，再说了，反正也不要他们掏钱买，那自然能弄多好弄多好不是？这些东西可是能用上很多年的。
其实按照谭振华的想法，他原本是想借助