摆在谭振华面前迫切需要解决的问题有两个，一是说服壕沙人同意以全国产设备的技术状态接收“飞豹”战机；二是让BAE方面同意重启“BACII”支线客机的联合研制进程。
在壕沙，谭振华虽然有苏尔坦亲王这位好基友，老国王法赫德陛下也因为“东风3”的案子承他一份人情，但采购战机的决定牵涉到的利益方众多，在这其中有最大话语权的还是壕沙新上任的空军司令图尔基·本·纳赛尔﹒阿勒壕沙亲王殿下，可谭振华与这位亲王殿下只能算认识，彼此之间没打过什么深入的交道，而且这位曾经在不列颠留过学的亲王殿下明显对“飞豹”战机不怎么感冒，自他上任以来，就一直对这个项目颇有微词。
再说“BACII”支线客机项目，以此刻的国际形势，谭振华知道，就算他肯再次放低姿态到伦敦去向BAE妥协，也注定是不会有什么好结果的。“飞豹”战机还有国产化零部件的替代方案，可“BACII”却没有或者说有是有，但不够成熟且用了也白用。
这款新型支线客机在设计之初就大量采用了西方的分系统技术，这是没办法的事，因为就以当前国际民用航空业的现状，西方世界把持了各种准入标准，你的客机即便能造出来，他们也可以用各种理