相比起“加州联合石油公司”，谭振华更关心的其实是西汉斯曼恩集团的状况，毕竟“UCL”与他只是项目竞争的关系，而他心里对这点笃定的很——在他的前世，瓜达尔项目就是在经手了多家运作企业之后，最后又回到了华夏的手中，无他，资本家们原本是出于狙击华夏的目的拿这个港口，对他们来说，以如此大的精力、金钱投入来帮别的国家搞建设，而受益却漫长而遥远，那怎么可能呢？肯这么做的不是资本家，是国际慈善家。
所以，哪怕是“Unocal-PSA联合体”最后真的拿下了项目，他也乐得搬个小板凳坐在旁边吃上几年的瓜，等那帮子人都凉了他再出手，反正他还年轻，完全等得起。
但曼恩就不同了，船用柴油机，不但是华夏民船出海的核心设备之一，是造船业必须突破的瓶颈，更是华夏海军走向深蓝的关键装备！
但是郭钊德的回答让他亦喜亦忧。
喜的是，受全球股市崩盘的影响，法兰克福DAX30指数当天暴跌11%，曼恩集团尽管经营相当稳健，亦未能幸免，当天下跌9%；忧的是，曼恩一向采取低杠杆的运作方式，良好的现金流、较低的负债率以及股东们保守的投资策略拯救了它自己，至少短时期内看不到到爆仓的