小姐解释桑塔纳是如何在华夏卖出天价的。
就算没有来自前世的记忆，谭振华其实也对这款车相当熟悉，因为这货的原型，其实是米国版的“帕萨特B2”，而且，还是大众设立在加利福尼亚的生产基地制造的，因其皮实耐用、经济实惠，所以在加州曾经一度非常流行，当年谭振华刚到旧金山的时候，湾区满大街跑的到处都是，不过现在已经不多见了，被其换代车型和更加省油的倭国几大车厂的产品所取代。
而且谭振华还非常清楚地知道这款车在米国的零售价格，因为他出于好奇曾特地打听过——基本款8千美元起，换算成西汉斯货币，大约万马克的样子。
谭振华其实知道在华夏，桑塔纳之所以被卖得那么贵的原因，简单看一组数据就知道了，1982年，魔都汽车制造厂与大众合资，引进了西汉斯的桑塔纳轿车，刚开始是以CKD（进口原厂全散件组装）的方式生产，1983年4月11日，首辆在华夏生产的桑塔纳轿车下线，这标志着华夏终于开始生产接近国际主流水平的轿车。
但，这仅仅是难题的开始。
对于彼时的华夏汽车工业来说，现代汽车工业的流程、标准、体系完全是一片空白，更可怕的是，零部件的配套能力近乎于零，以华