但是，华夏不能没有自己的客机。”
“后来我去了趟香江，和余彭夏、郭钊德一起，建立了“红旗基金”，认识了邵毅夫爷爷，加入了“香江甬港会”，我们的“红旗基金”把握住了那一年英镑的剧烈波动行情，赚了一些钱，于是我就想，也许，我可以来做这件事了，于是，我通过我郭老师约见了马峰山总师，并且向他要了一个承诺，那是1982年。”
马峰山回想起了他第一次与谭振华见面的经过，嘴角不禁浮现出了一抹微笑——他还记得，这个年轻人被郭蓉玮带着第一次登门的时候，他仅仅把他当成了一个好学的孩子，对他讲了华夏几次试图引进大客机制造技术的过程，讲了“运十”、讲了“md-82”、讲了“bac”、讲了在研制“运十”的过程中遇到的那些困难，讲了自己迁就落后的制造工艺手段时的无奈，还半信半疑地许下了那个承诺……
“马总师告诉我，要搞一架大飞机，需要钱，需要很多很多钱，当时我也有一点钱了，可我知道，那不够，远远不够，于是，我想办法说服了香江“甬港会”的几位老人家，忽悠着他们不但成立了一家航空公司，还另外掏出了一大笔钱来进行投资，终于启动了“bac”引进项目，也是在那个时候，我认识了当时魔都厂的