常充分的，整个三机部所属的企业，真正搞过大飞机的，就只有魔都飞机制造厂和西京飞机制造厂这两家，而在这两家之中，也只有西飞真正将“轰6”和“bac”这两款“大家伙”投入了量产。
而且王清平还有一个得天独厚的优势——他不但亲自主持过与米国波音公司的零部件合作项目，还帮加拿大庞巴迪代工过整机生产，更通过主持“运7”、特别是“bac”这两款客机的适航证拿证流程，熟悉了国内和部分国际适航证的取证流程，这在国内可是独一份的。
在经过了开始时的惊讶之后，王清平的心里顿时就拨开了小算盘——首先，这个调任显然是平级调动，职务上是没什么损失的，所以这一条暂时不用考虑；其次，从未来的发展来看，西飞厂将来肯定还是要将主要精力投入在军品上，毕竟这是全华夏唯一能制造战略轰炸机的厂，虽然从最近的走向来看，全国都在向民用经济转向，战略轰炸机这玩意一架可以用好多年，订单数量显然是不充分的，至少未来十年内，不会大规模增加装备，但是与谭振华联合搞的那个“飞豹”，钱景非常看好，卖个300来架出去看来没什么问题，那未来至少十年，西飞厂的饭碗那是端得稳稳的——这显然是新的“华夏商飞”不具有的优势。