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“这是我们的第一方案。”
在所有人都宣泄完了激动的情绪之后，就在这间大大的会议室里，马峰山随即召开了c919项目的第一次正式技术讨论现场会议，并拿出了在这间会议室里根本算不上什么秘密的方案设计稿付诸讨论。
“c919客机第一方案，设计长度35米，翼展30米，高1175米，机舱采用圆型截面，直径395米，因此可以375米的座舱宽度，典型2级座舱、经济舱33的布局情况下，可以155个座位；飞机采用超临界机翼设计，最大飞行高度11万米，经济巡航速度078马赫，最大速度083马赫，设计航程按任务及载荷不同为4千公里至5千公里；设计空重41吨，最大起飞重量75吨，最大燃油容量24万升。”
简单介绍完了这架飞机的基本设计参数后，马峰山顿了顿，环顾了一下四周三百多双热切的眼睛，再次缓缓开口道“按照投资方的明确要求，这架飞机的研制工作将与“运十”有着很大的不同。首先，它必须完全遵守不列颠、欧盟及米国的适航条例规范设计和流程；其次，这架飞机的设计必须考虑到当今民用航空器市场的主要趋势，以保证未来不会落后于主要竞争对手比