魔都飞机制造厂，名字虽然叫做飞机制造厂，其实却名不符实，因为从其历史来看，还不如说是一家飞机修理厂更合适。
尽管这家厂的历史悠久，1950年就建立了，但直到“运十”之前，从来也没有正经八百地生产过一架飞机，承担的主要是为空、海军以及几次更改过隶属关系的民航修配飞机的业务。
就算是“运十”，也仅仅制造过一架静力试验样机、一架真正的整机，也就是曾经被吕书记拿来给哈市送过菜，现在又转隶到西京，被改装成了华夏第二架“飞行试验台”的这架。
哦，还有一架未造完的半成品，不过它现在已经被拆成了零件，以供给现在这架使用频率颇高的“运十飞行试验台”做维修保养替换之用。
但是，当年为了搞“运十”，光从全国抽调过来的技术人员数量就多达600余人，又特别招收了很多的工人，使得魔都飞机制造厂的员工总数，一度超过了7千人。
这就麻烦了。
那600来人的设计队伍现在被谭振华以“bc”国产化项目的名义掏钱养活着，但其实做为一个仿制成熟飞机的项目，主要需要解决的其实是材料、生产工艺方面的问题，与飞机设计人员的工作内容有本质性的区别，大部分人