大多数的学员也只需要两到三个月的学习，积累至少40个小时的飞行经验并通过所谓的privatepilotkest（考“交规”）和privatepilotpracticaltest（考“路考”）之后就可以获得，其难度和流程约等于在谭振华前世去驾校考一个汽车驾驶c照出来。
这对已经在第十航校过了初教阶段的潘小宝来说，进度应该能更快。
当然谭振华的目标是让潘卫东在米国至少获得中级的商用飞机驾照后再考虑巴铁的事儿，因为持有这种驾照就可以独立驾驶小型喷气式飞机或者担任客运飞机副驾驶了，将来哪怕小宝改主意不去巴铁了，他也够资格开飞机周游世界或者去当个玩票的民航机驾驶员什么的了。
正常情况下，绝大多数人从私人飞行驾照升级到商用飞机驾照花费的时间大约需要一年左右，不过谭振华相信，以潘小宝自我吹嘘的他所谓的“飞行天赋”，他也许真用不了这么久，在第十航校学习的三年时间，给他打下的基础肯定是这些民间私人航校所不能比拟的。
其实最让潘小宝头痛的，应该是语言关，谁叫这小子打小就不好好念书呢？英语对他可是个大难题，可要想拿到国际飞行驾照，就必须通过privatepil