“振华，你说的道理都对，我也懂，可说句不怕你笑话的大实话，民航和我们三机部之间，闹的龌龊事也不是一桩两桩了。”
他说的这个情况，谭振华当然知道。
远的不说，就说“运十”，民航恐怕是最坚决的反对者了。
还有西飞厂自己搞的“运七”。
这架从1966年正式立项的飞机，西飞厂磕磕巴巴搞了整整16年才终于在1982年7月通过了国家正式批准得以设计定型。之后又和民航打了1年半的官司，才在今年春节之前拿到了民航局正式颁发的适航证。
嗯，接着，民航就给西飞厂下订单买飞机了，数量是1架。
要说这种事情王清平心里没火，那怎么可能？他就算是泥捏的恐怕也忍不住吧？
“他们就是典型的崇洋媚外！”王清平忍不住发了牢骚。
“也不能这么说吧。”谭振华倒替民航喊了一声冤，“毕竟对民航来说，最重要的其实是安全、避免飞行事故的发生，因为民用航空器一旦发生事故，必然导致恶劣后果，而这些后果他们可是第一责任人。”
“外国的飞机就不会发生事故了？我看那不列颠的三叉戟也不怎么安全么！”王清平依然愤愤不平道。
“呃