犹豫了几天之后，张振中最后还是接受了谭振华开出的条件，他将前往香江并开启他新的职业之旅做为“香江航空科技有限公司”的高级副总裁，他的主要职责正是他曾经的老本行，与华夏的政府高层领导展开对话，全力推进“”项目正式落地的诸般事宜。
这其实是一份有些尴尬的工作，因为就在不久之前，他还代表麦道公司执行着几乎一模一样的任务。
不过，无论是他本人还是交给他这件任务的谭振华都知道，在麦道已经不复存在之后，这个任务已经几乎不可能失败，无非是以什么样的代价、在什么时间获得华夏的官方认可而已。
甚至他将面临的阻力也比推进“82”项目要小很多，因为与麦道项目还全部停留在方案阶段不同，“”的生产线可是已经切切实实地在华夏落了地，且按照谭振华的介绍，第一架以全进口件组装的飞机，已经上了生产线，如果顺利的话，将在24个月左右之后，正式交付用户。
而且在这个过程中，华夏可以说一毛钱的外汇都没有支付。
恐怕对张振中来说，唯一困难的，其实是他的身份认同问题，不过这也挺好解释的，麦道没有了，他张振中总还是要吃饭的，换了一个东家而已。
当然，他