何实质性的进展，不过，我很快就得到了邀请，并于当年5月带队回访了华夏，这次的华夏之行，我走访了很多地方，京城、魔都、西京、盛阳、蓉城，我参观了这些城市的航空工业基地，也正是在那一次，我到了魔都的时候才知道，华夏，竟然也在研发制造一款大型民航客机，而这架飞机的总设计师就是我上次见过的那位马峰山先生，说实话，当时我是非常惊讶的。
不过，正是由于看到了“运十”这架飞机，我才坚定了推进与华夏合作大飞机项目的决心。在当时，麦道董事会里反对与华夏合作的大有人在，理由就是华夏既没有搞大飞机的基础和经验，设计力量也是从各地拼凑起来的，生产能力更是可疑，这样的合作，失败的可能性很大，但这次的参观考察，给了我说服董事会的信心。
回到米国后，我立即向董事会进行了汇报，我告诉他们，华夏已经设计了一款大型的民用飞机，尽管不太成熟，但他们不仅有了各种地面设备，还有铁鸟试验台，在华夏总装飞机是有基础的。
当时有一个董事问我，“要把飞机制造出来，公司要花很多的精力和投入，而且能不能赚钱还很难说，我们的利益在哪里？”
我当时的回答是，有两个理由值得我们这样做，第一，将飞机