追问道：“为什么？油耗的问题我们先放在一边，前两条问题可是实实在在的，难道天生的毛病还能治好么？”
“当然，”马峰山信心十足地说道：“首先，关于这个结构强度。“运十”原先是按载客150人的客机标准设计的，所以，必须在规定的起飞重量内，预留足够的供载客的空间和重量，这就造成了我们在设计的时候不得不限制结构件的重量也就是说，目前的状态，已经是我们能对该机进行结构补强的极限了，但你拿来做“飞行台”就不一样了，你所要承载的重量肯定会比装150人要小得多得多了吧？虽然用小尺寸零件焊接而成的大尺寸结构件的确有安全隐患，但是，我们可以在这个基础上做结构补强啊？反正也不用载客了，那飞机也就不用考虑乘客的舒适性、载重了，可以把客舱里桌椅板凳什么的附属设备全部拆掉，算好了实验设备的重量留出来，其他的重量就可以分配给补强结构用其实我早就算过，只要能允许再增加个几吨的空重，那这个问题也就不能成其为问题了。”
他的这个说法当即得到了所有人的赞同，对啊，不要载那么多客人了，还要那些瓶瓶罐罐的玩意干啥？装上实验设备就够了，那可比装150名旅客再加上行李要轻松太多了。
马峰山继续乘