厂就只好不尴不尬地排了个老三，而且这个老三手上的产品实在不给力，“涡喷8”产量极其有限，而原本以为全力以赴把“斯贝”搞出来，就能随着这台发动机的国产化进程打一个翻身仗的，结果却随着项目的下马，又陷入了青黄不接的局面。
说实话，谭振华也挺为他们厂感到憋屈的。
不过这对于谭振华来说，倒是一个最佳的选择，毕竟西航发他最熟悉了，从伦敦到西京，他也和西航发的总工程师李孟珍这位巾帼英雄打了不少交道，彼此之间的沟通还是挺顺畅的。
那么接下来就只剩下了一个问题：“吴老，那按照部里的意思，怎么改合适？”
“部里的意思呢是想这样，将西航发改制成一家合资企业，以西航发厂现有的所有资产包括有形的和无形的折算一个金额出来，并以此为计算基础，邀请你投资，当然了，你购买三款发动机的知识产权和授权花掉的钱，也会被计算在你的投资之中。”
谭振华点了点头道：“这个方案我原则上是同意的，但是，这个股权最大能允许我投资多少，还有西航发现有资产的计算按什么标准来做，这些都是问题啊。”
“这些当然是要仔细讨论的。”吴达观道：“我这次也只是和你简单交换一下意见