，所有的客户都是按照属于自己的飞机的制造节点付钱，而航空器制造企业呢，它向部件供应商订货可不能这样，所以，他们一向需要以订单为抵押，向银行进行大笔的融资，来维持公司的正常运转。
嗯，麦道可是目前米国最大的航空器制造企业之一呢，每年要生产大量的民航客机不说，还有军方的一大票f15等待交付，还有刚与不列颠宇航公司和“四等人”签订的合同为即将开始生产的av8b而建设的生产线也在紧张的施工当中……
这些，可都是吞金巨兽啊，如果这些找上门来的用户都必须偿还定金甚至被追究赔偿的话，那这些期限不等的债务可就要了命了！
躲，是肯定躲不过去的，麦道这么大的身板，想要把脑袋埋进沙子里装鸵鸟是根本不可能的，要解决问题，也只有两条路可走。闪舞
其一，当然是尽量说服用户保留订单，等待faa的进一步调查结果，只要能拖上一段时间，总会赢得转机——麦道的公关部门已经全力开动起来，无论是faa还是各大媒体甚至国会两院都成为了他们游说的目标，只要能以某种合适的理由将这件事最终遮掩过去，那就还有救。
毕竟麦道也是市场上为数不多能几乎全部民航客机型号的生产厂家之一，