不择手段了吧？咱们数来数去，你小子一共才2架dc10在运营，那就是你买来给波音研究竞争对手资料和拿来对麦道表示一下给你点脸那意思的吧？就算全部停飞了，对你们的影响也几乎可以忽略不计，可你看看咱？
麦道和波音，这两家全球最大的民用航空器制造商，在米国其他家航空公司的机队所占比例，一向基本保持在11左右的，毕竟身为民航客机使用者的航空公司在飞机其实是稀缺资源的情况下，是哪家也不想得罪的，这要是一停，自家一半的远程客机可就得在家积灰了，这损失……
然而愤怒归愤怒，跳脚归跳脚，这种事情，只要有人带了头，再被媒体一边倒都吹风赞一声“高风亮节”，你别的航空公司也只有打落了门牙和血吞，跟也得跟，不跟也得跟！
于是，在这则声明发表半天之后，全米主要的几家航空公司比如美洲航空公司啦、达美航空公司啦、西南航空公司啦什么的也纷纷站出来发表了声明，表示支持联航的这种对乘客安全负责到底、防患于未燃的精神，也把dc10都停了。
甚至就连联邦快递也站出来发表了一通声明，表示他也将停飞旗下所有的dc10飞机。
麦道“喂，我说那个送快递的，你特么的跟着起什么哄