，只不过，根本没能获得包括己方团队成员在内的任何回应。
因为，只有他最清楚，在“运十”研制过程中出现的那些沟沟坎坎，那些设计能力必须向基础材料、工艺以及制造能力妥协的困难，在引进并消化吸收这些世界先进水平的客机的设计、制造手段后，一定能得到解决。
他为此努力过，然而得到的却是一次次的失败。
可是，今天，在他位于“魔都飞机制造厂”的这间简陋宿舍里，有一个毛孩子居然对他说出了这样的话。
这，算是一种邀请吗？
从这位少年之前的一系列提问来看，应该是的。
可是，这是一个投资额高达1亿4千万英镑，或者说2亿5千万美金的超级大项目；是当年以整个国家之力，权衡再三都最后放弃的项目；是一个在部里已经基本明确了要引进“麦道”飞机之后，一个完全脱离现有体制而另立山头的项目。
这样的操作，在华夏，真的会有人敢于尝试吗？或者说，真的有人有能力，并且愿意掏出这笔钱来吗？
要知道，从“运十”启动到今天，不过十二年的时间，花费了大约5个亿的研发费用，上面已经承受不了了，可那还是人民币。而现在却是要与“不列颠”做生意，那就